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徐工12吨:徐工牌XGA5250JSQN6型随车起重运输车

更新时间:2021-07-14 11:39:32 信息编号:9a1uksl3gec652
徐工12吨:徐工牌XGA5250JSQN6型随车起重运输车
323000≥ 2辆
  • 323000.00 元

  • 国六后双桥随车吊

  • 徐工国六后双桥随车吊

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详情介绍

联系方式
产品别名
XG随车起重运输车,国六后双桥随车吊,徐工国六后双桥随车吊,12吨国六后双桥随车吊
面向地区
品牌
国六后双桥随车吊
用途
徐工国六后双桥随车吊
类型
12吨国六后双桥随车吊
加工定制
乘员/座位数
2
整备质量
2470kg
总重量
2840kg
轮胎数
4个
门数
二门
外观颜色
红色
发动机型号
SC7H270Q6
轴距
5575+1400
装载重量
中型6吨﹤总质量≤14吨

徐工12吨:徐工牌XGA5250JSQN6型随车起重运输车

徐工12吨:徐工牌XGA5250JSQN6型随车起重运输车当随车吊出现伸缩臂伸货架回缩时出现抖动并发出异响时,应先检查上车工作油压,不加大油门操纵伸缩手柄,观察油压表,若油压上升,说明伸缩缸平衡阀阻尼孔堵塞,须拆下清洗并消除阻尼孔内的堵塞物;若油压不上升,但在加大油门时油压却能达到工作要求,则可确定是液压泵出了故障。 

XGA5250JSQN6徐工底盘国六后双桥随车吊配12吨徐工G型新款吊机臂长16米,高度为18米14吨徐工新款G 型17米,五节臂19米,当然有的用户可选10吨以下的吊机.配国六发动机270马力,车厢加自卸也行.

徐工牌XGA5250JSQN6型随车起重运输车
产品名称 XGA5250JSQN6型随车起重运输车 
产品号 ZP5WS65301P
总质量(Kg) 25000 
额定载质量(Kg) 8665,8730 
外形尺寸(mm) 12000×2550×3870
整备质量(Kg) 16140 
货厢尺寸(mm) 80,8450×2450×550,800


驾驶室准乘人数(人) 3,2 
载质量利用系数 1.25,1.29
接近角/离去角(°) 21/9 
前悬/后悬(mm) 1400/3450
轴数 3 
轴距(mm) 5800+1350
轴荷(Kg) 7000/18000(二轴组) 
高车速(Km/h) 90
底盘型号 XGA1250D6NCX 
排放标准 GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ
发动机型号 
发动机生产企业 
SC7H270Q6
上海柴油机股份有限公司

徐工国六后双桥随车吊:选配直臂式起重机型号、额定起升质量及重量分别为(Kg) :SQS250:10000,5065;SQS300:12000,5245,配置变化引起的质量参数变化在3%以内,可忽略不计;起重机SQS250对应载质量系数为1.25;起重机SQS300对应载质量系数为1.29;防护材料:Q235,

[公 司]: 程力汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]:
[业务 ]:648987021
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[微 信 号]:177 8626 0383
[销售经理]:艾经理
[邮政编码]:441300
[公司地址]:湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园

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工程机械所使用的绝大部分是柴油机,柴油机属于压燃式内燃机。柴油机使用的燃料一柴油,是在压缩到上止点前将柴油以很高的压力喷入气缸,与缸内的压缩空气形成可燃混合气,然后利用压缩终了时的高温,使混合气自行着火燃烧。因此柴油机能否顺利起动,关键在于喷入气缸的柴油能否与被压缩的空气迅速形成可燃混合气和及时着火燃烧。

  柴油机不论是混合气的形成还是着火燃烧,都要求进入气缸内的空气被压缩后有较高的温度和压力。因此,顺利起动的基本条件:

  1.要有足够的起动转速,因为起动转速高,气体渗漏少,压缩空气向气缸壁传热的时间短,热量损失少,可以提高压缩终了时的空气温度和压力。

  2.气缸的密封性要好,以使起动时气体的渗漏减少,压缩终了时的空气温度和压力增高。

  3.压缩终了的混合气体中氧气含量应超过一定的浓度,以燃料着火条件。

  4.必需足够的启动系统功率,以启动转速和起动转矩克服压缩阻力和内磨擦阻力矩。

在北方冬季或西部高原地区,由于环境温度比较低,工程车辆在使用时,存在着启动困难的情况,其主要的原因如下:

  1.柴油机气缸内压缩终了时的空气温度达不到启动时的必需温度,且气缸内压缩空气的压力也明显低于正常启动时所要求的压力。

  2.蓄电池的佳工作温度在20℃~40℃范围,随着环境温度的降低,蓄电池的输出能力也相应地下降,导致柴油机启动系统功率下降。

  3.温度较低时,润滑机油粘度变大,各摩擦副之间的阻力加大,使柴油机启动转速下降。同样,柴油粘度也增大,导致喷油的雾化质量变差,延长了着火滞后期。

  4.空气密度以及空气中氧气的含量随着海拔高度的升高而降低,因此在高原地区,海拔高度越高,柴油机越难启动。


  2、如果上面检查都没有问题,应做单项检查,若伸缩臂伸缩时出现抖动并发出响声,首先,应检查伸缩臂与基本臂之间摩擦面的润滑情况及滑块磨损情况。必要时应涂加黄油或更换新滑块,并调整滑块与伸缩臂之间的间隙。其次,检查伸缩缸上的托辊滑轮是否良好,若无问题,再检查伸缩缸伸缩时有无响声、爬货架行或振动。再次,如果伸缩缸正常,再检查伸缩缸上的平衡阀,若阀内弹簧疲劳变形,也会使伸缩臂产生抖动及发出响声,此时更换弹簧即可。如果以上3项检查全部正常,后检查钢绳伸缩系统,拆去伸臂和缩臂拉索,单独靠伸缩缸带动伸缩臂,若伸缩臂伸缩自由且无抖动或响声,当装上伸臂和缩臂拉索后再次试验伸缩时,如果随车吊伸臂出现抖动或发出响声,则原因可能出在钢绳伸缩系统。须先检查伸臂绳或缩臂绳的长度、拉紧程度,并调节固定伸臂绳或缩臂绳的螺母,使其平衡;再检查伸臂滑轮或缩臂滑轮的润滑情况及滑轮衬套的磨损情况,适时涂加润滑脂或更换磨损的衬套;后检查伸臂滑轮轴是否已转动,如果转动,则须加定位挡板限制其动。


  3、若随车吊吊臂不能回缩,应先查油箱内的油量,当各个机构全部进入工作状态,同时伸缩缸全伸时,若油量不足将影响液压泵工作,使伸臂不能回缩,这时可使变幅缸回缩一下即可。


  平衡阀有故障或油管中有空气也是伸臂不能回缩的主要货架原因,如果因进油管产生泄漏而进气,可先排除泄漏,然后反复拉推操纵杆,使气体沿回油路回油箱;若平衡阀有故障,须缓慢地拧开从平衡阀到下腔进油口的空心螺栓,让伸缩缸下腔液压油从接头缝隙中慢慢流出,这时伸缩臂在自重作用下会自动缩回,然后再检查平衡阀控制油口小孔是否堵塞。








随车吊(随车起重运输车注意:该起动装置仅在环境温度低于0℃时才可使用;按下开关时间不要超过3秒;因起动液易爆燃、爆震,对机件寿命不利,起动液一次喷入量不可过多(一般不超过3毫升),也不宜频繁使用,也不可和电加热装置共同使用。

  4 在发动机进气道上加设加热装置,加热柴油机的进气温度,提高柴油机在压缩终了时气缸内的气体温度。常用办法是采用机器内或外电能对安装在进气道内的电阻丝通电,加热柴油机的进气温度。

  在采用涡流室式或预燃室式燃烧室的发动机中使用电热塞以预热燃烧室中的空气。图2所示为一种闭式电热塞,各电热塞中心螺杆2用导线并联到蓄电池上。螺旋形的电阻丝8一端焊于中心螺杆2上,另一端焊在耐高温不锈钢制造的发热钢套9底部。在发动机起动以前,先用的开关接通电热塞电路,电阻丝8产生高温,很快,发热体钢套9红热使汽缸内空气温度升高,从而提高了压缩终了时的空气温度,使喷入汽缸的柴油容易着火。当实现了内燃机的启动后,应立即将电热塞断电。

  第二种方法是采用火焰进气预热方法,该方法在中、小功率柴油机上常采用电火焰预热器作为冷起动的辅助装置。其主要原理是使雾状柴油与空气混合形成易燃混合气,与炽热塞接触并燃烧,形成对进气的预热。

  图3所示为一种电火焰预热器,安装在进气管上,对流经进气管的空气进行加热。热膨胀阀管3由膨胀系数较大的金属材料制成。其一端与进油管接头相连,另一端与球阀杆4(阀芯)相连。预热器不工作时球阀5将油管接头的进油口堵塞。热膨胀阀管3外绕有外表面绝缘的电热丝。柴油机起动时,接通预热器电路后,电热丝发热,同时加热热膨胀阀管3,热膨胀阀管3受热伸长,带动阀芯下降,使球阀5打开。燃油流进热膨胀阀管3内腔受热气化,从热膨胀阀管3的内腔喷出,并被炽热的电热丝点燃生成火焰喷入进气管,使进气得以预热,有助于柴油机的启动。当关闭预热开关时,电路切断,电热丝变冷,热膨胀阀管3冷却收缩,球阀重新落座,柴油不再流入,于是火焰熄灭,预热停止。图2闭式电热塞图3电火焰预热器1.固定螺母2.中心螺杆3.胶黏剂

4.绝缘体

1.接线螺柱 2.电阻丝 3.热膨胀阀管5.垫圈6.外壳7.填充剂8.电阻丝4.球阀杆

5.球阀9.发热体钢套10.弹簧垫罔1 1.压线垫圈 12.压线螺母热器产品。该燃油加热器采用24V直流电源并与发动机和散热器组成循环系统,冷却介质在水泵的作用下,在整个管路系统中循环,达到预热的目的。该预热方法不仅使气缸、活塞以及各摩擦副之间的机油温度升高,机油粘度下降,而且,进气歧管内的空气也被加热。

  



随车吊维修养护--油泵不工作该怎样解决

   随车吊油泵不工作怎么办?不要慌,小编告诉你油泵不工作主要从四个方面入手:首先看取力手柄是否推到位如果没有推到位就将取力手柄推到位;其次要看取力箱内齿轮是否出现破坏;再就是取力箱输出轴与油泵输入轴之间的传动套是否出现破坏,出现这种情况请更换传动套,后检查油泵是否烧死如果烧死请更换油泵; 


  假如随车吊油泵工作但无压力油怎么办?出现这种情况一般就是油箱油液不足或滤油器堵死两种情况,种直接加足液压油就行了,第二种要清洗滤油器。


  随车吊变幅油缸无力和伸缩油缸无力应怎么办?


  1 、变幅油缸内密封圈损坏造成内泄加大 (更换损坏的密封件和活塞)。


  2 、变幅油缸内活塞破坏或变幅油缸缸筒出现变形,造成内泄大(检查缸筒是否变形)。


  卷扬无力,卷扬柱塞油马达容积效率降低,更换油马达


  随车吊货物吊起后明显自然下降(超过 2mm/min )。可明显看到变幅活塞杆有被拉出的现象,活动臂和支腿有明显回缩的现象,起重钩有自然下降的现象。


  1 、变幅油缸、伸缩油泄缸,支腿油缸出现内泄(油缸内泄处理办法见上条)。


  2 、变幅油缸和伸缩油缸平衡阀破坏(更换或检修平衡阀)。


  3 、支腿处双向液压锁破坏(更换或检修双向液压锁 )。


  4 、卷扬马达容积效率降低,卷扬变速箱内摩擦制动片破坏(更换摩)。




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